VUČEMILOVIĆ RAZOTKRIO PLAĆE VOZAČA: PROSJEK 1790 EURA, NE 2800

Dok Grad i Tomislav Tomašević šalju poruku da su vozačke plaće u ZET-u „visoke“, predsjednik Sindikata autobusnog i tramvajskog prometa ZET-a Goran Vučemilović za HRT i Dnevnik iznio je brojke iz vlastitog iskustva. Prosjek nije 2800 eura. Prosjek je oko 1790 eura, s dvoje djece, 26 godina staža, noćnim i blagdanskim satima uračunatim. To je, kaže, krvavo zarađen novac, a ne novac „nađen na cesti“.

Štrajk je u ponedjeljak u 3:30 zaustavio tramvaje, autobuse i dio komunalnih usluga. Odaziv je masovan: 78 posto radnika ZET-a i 75 posto radnika Holdinga. Umjesto da sjedne za stol, Grad petlja s narativom o „velikim plaćama“. Vučemilović je taj spin demantirao brojkama, ne floskulama.

„Ja vam najbolje mogu reći kolika je plaća“

Vučemilović je bio jasan: bio je vozač autobusa do trećeg mjeseca 2026. godine. „Znači ja vam mogu najbolje reći kolika je prosječna plaća. Znači, sve plus-minus dođete do 1790 eura, s dvoje djece i 26 godina staža i faktorom koji imam na poreznoj kartici. Znači prosječna plaća, noćne, blagdani...“, istaknuo je.

To nije teorija s pulta. To je plaća čovjeka koji je sam vozio, s dugim stažem i djecom. Upravo zato te brojke bole Gradovu priču. Jer ako vozač s 26 godina staža i dvoje djece dolazi do 1790 eura uključujući noćne i blagdane, onda javnosti ne treba prodavati mit o luksuzu u kabini tramvaja i autobusa.

2800 eura nije prosjek, nego iznimka

Na prozivke o pojedinačnim iznosima do 2800 eura Vučemilović je odgovorio precizno, prenosi HRT. „Plaća od 2800 eura jedina je u ZET-u koja se dogodi jednom godišnje kad je fond sati velik i kod čovjeka koji ima četvero djece. Tu djecu treba prehraniti, pa nije on te novce našao na cesti, krvavo ih je zaradio!“

Drugim riječima: brojka koju Grad i komentatorski korpus vole izvući kao „prosjek“ zapravo je rijetka, sezonska i vezana uz velik fond sati i četvero djece. Nije ulična plaća. Nije standard. I nije argument protiv štrajka.

Spin o plaćama služi da se krivi radnike

Štrajk nije nastao zbog hirva. Nastao je jer dogovora o plaćama i materijalnim pravima nije bilo. Sindikati su tražili ozbiljno povećanje osnovice. Uprave su ostale na niskoj ponudi. Grad pod vodstvom Tomaševića i Možemo umjesto dogovora nudi poruku da su radnici navodno dobro plaćeni, a Zagreb stoji bez tramvaja.

Vučemilovićeva izjava ruši taj okvir. Ako je prosjek oko 1790 eura uz noćne i blagdane, onda se ne može građanima prodavati priča da štrajkaju ljudi s „2800 eura u džepu“. Može se samo priznati da Grad godinama nije riješio sustav plaća i da danas bira spin umjesto pregovora.

U isto vrijeme Grad šalje poruke o šteti, o nastavku štrajka i o tome tko je „kriv“. Ali ne šalje dogovor. Brojke koje je Vučemilović iznio javnosti stoje nasuprot svakom pokušaju da se štrajk svede na navodni luksuz vozača. Prosjek oko 1790 eura, uz noćne i blagdane, nije priča o bogatstvu. To je priča o radu koji mora prehraniti obitelj dok Grad bira narativ umjesto pregovora.

Odgovornost je na Gradu, ne na vozačima

Narodni Reporteri podržavaju štrajk radnika ZET-a i Holdinga. Vozači moraju prehraniti djecu. Gradonačelnik mora osigurati dogovor. Dok Tomašević i Možemo iskoristio javni prostor za pritisak i brojke koje ne drže vodu, sindikalni vođa s terena rekao je što plaća stvarno jest.

Zagreb neće vratiti tramvaje floskulom o 2800 eura. Vratit će ih dogovorom o plaći koja ljude drži na poslu, a ne na rubu. Dotad poruka ostaje ista: podrška radnicima, demant Gradovu spinu, odgovornost na Tomaševiću i upravama.

Izvor: Dnevnik.hr (28.9.2026., 13:12); HRT / 24sata live.