Male komunalne akcije „na možemovski način“: rupe, klupe i polovična rješenja

Zagrebački nogostupi i ceste odavno su poznati po rupama, zakrpama i mjestimičnim, nedovršenim popravcima, no posljednjih mjeseci lokalni portali sve češće izdvajaju konkretne primjere koji, tvrde, oslikavaju širi obrazac. Portal DuList tako je izvijestio o slučaju u kojem je nogostup prema hotelima obnovljen, dok je istovremeno dio prema pošti ostao pun rupa, zakrpa i, kako navode, opasan za pješake.

Cetingradska i druge ulice

Portal Zagrebancija naveo je primjer Cetingradske ulice, gdje prema njihovim navodima nedostaje nogostup, a asfalt je pun rupa. Ovakvi pojedinačni slučajevi sami po sebi ne dokazuju sustavni problem, no kritičari gradske vlasti upozoravaju da se slični obrasci – djelomično ili neravnomjerno izvedeni radovi – ponavljaju u više gradskih četvrti.

Usporedno s time, tportal je pisao o takozvanim „zagrebačkim komunalnim ratovima“, koji uključuju rasprave oko biciklističkih traka, prometnih stupića, kontejnera za otpad i spremnika za odvojeno prikupljanje smeća. Prema tom tekstu, iza naizgled sitnih komunalnih odluka često se kriju veći sukobi interesa i vizija o tome kako bi grad trebao izgledati.

Simbolika umjesto rješenja?

Kritičari gradske uprave tvrde da se dio komunalnih intervencija u mandatu Možemo svodi na vidljive, ali djelomične zahvate – poput novih klupa, biciklističkih staza ili oznaka na cesti – dok se temeljniji problemi, poput dotrajalih nogostupa i podzemne infrastrukture, rješavaju sporije ili neravnomjerno u različitim dijelovima grada.

Grad Zagreb i Zagrebački holding redovito objavljuju preglede aktualnih radova na cestama, no bez sustavne, neovisne analize svih izvedenih zahvata teško je sa sigurnošću ocijeniti koliko je takva kritika opravdana u cijelosti. Ono što ostaje jest dojam građana pojedinih četvrti da se popravci ulica i nogostupa u njihovom kraju predugo čekaju.

Kad simbolika zamijeni sustavno rješenje

Nova klupa, oslikani prijelaz ili nekoliko metara biciklističke trake nedvojbeno poboljšavaju izgled ulice i mogu biti korisni sami po sebi, no kritičari upozoravaju da takvi zahvati ne smiju postati zamjena za temeljitu obnovu kolnika, nogostupa i podzemnih instalacija. Upravo razlika između vidljivih, „fotogeničnih“ intervencija i manje atraktivnih, ali nužnih radova na infrastrukturi, prema njihovim riječima, najbolje oslikava prioritete gradske uprave.

Dok se ne provede sveobuhvatan, javno dostupan plan obnove nogostupa i kolnika po četvrtima, s jasnim rokovima, građani će i dalje sami, ulicu po ulicu, provjeravati je li njihov kraj grada na redu za ozbiljniji zahvat ili tek za još jednu privremenu zakrpu.