Romobili: teške ozljede maloljetnika gotovo udvostručene, policija najavljuje strože kazne i oduzimanja

Sveučilište u Zagrebu i Fakultet prometnih znanosti, u suradnji s ministarstvima znanosti te unutarnjih poslova, organizirali su u petak, 18. rujna, Dan mobilnosti posvećen električnim romobilima. U središtu su bili sigurnost djece i mladih, zakonski okvir i odgovornost roditelja. Brojke koje su iznesene, prenosi Večernji list, nisu „trend“ nego uzbunjujući pokazatelj.

Ove je godine evidentirano 489 prometnih nesreća povezanih s romobilima. Bolničke brojke mogu biti i veće jer policija ne evidentira svaki pad. Posebno zabrinjavaju podaci o mladima: teške ozljede maloljetnika gotovo su udvostručene. Prekršaji su porasli s oko 4600 u 2024. na približno 12.000 u 2025. Policija razmatra strože mjere, među njima veće kazne za nekorištenje kacige i češće oduzimanje romobila. Dosad ih je oduzeto 220, od čega 38 trajno.

Alarm liječnika i poruka ministrstva

Momir Karin iz Ministarstva znanosti, obrazovanja i mladih upozorio je na sigurnost oko 450.000 učenika. Pozivajući se na podatke liječnika, ocijenio je da su brojke „alarmantne“ i poručio da je „svaki dječji život i lom ruke nesreća sviju nas“. To nije floskula za konferenciju. Lomovi, ozljede glave i sudari s automobilima već mijenjaju školske i obiteljske svakodnevice.

Zamjenik ravnatelja policije Jozo Šuker naglasak stavlja na infrastrukturu i pravila. Romobil nije igračka s baterijom. Na pločníku, zebri i u mraku bez kacige pretvara se u rizik za dijete i za pješaka. Država može dizati kazne. Roditelj mora odlučiti hoće li dijete uopće sjesti na uređaj prije nego što zna pravila.

Infrastruktura udara jače nego kod bicikla

Dario Babić s Fakulteta prometnih znanosti pojasnio je da interes za romobile i dalje raste, ali da stanje infrastrukture na padove utječe znatno više nego kod biciklista. Rupe, rubnjaci, mokri asfalt i miješanje s automobilima rade štetu koju statistika tek djelomično vidi.

Zato same kazne nisu dovoljne. Treba edukacija, jasan prostor vožnje i roditeljska odgovornost. Zakonska granica od 14 godina, poručeno je na skupu, nije ukras. Tko daje romobil mlađem djetetu „jer svi voze“, preuzima rizik koji kasnije plaća hitna.

Što policija najavljuje

Uz porast prekršaja policija najavljuje tvrđi pristup: veće kazne za vožnju bez kacige i češće oduzimanje. Od 220 oduzetih, 38 je oduzeto trajno. To je signal da se više neće završavati samo na opomeni. Za roditelje koji kupuju romobil kao zamjenu za nadzor, poruka je jasna: država kreće naplatiti nemar.

Istodobno stručnjaci traže da se djeca uče pravilima i vještini upravljanja, a ne samo kažnjavaju nakon pada. Bez oba smjera Hrvatska će i iduće godine brojati dvostruke ozljede i pune hitne.

Zašto je ovo tema za cijelu zemlju

Romobil više nije samo zagrebačka moda. Vozila su u manjim gradovima, pred školama i na šetnicama. Kad teške ozljede maloljetnika skoro udvostruče, riječ je o javnozdravstvenom i prometnom problemu, ne o „lifestyleu“. Narodni Reporteri traže da se mjere provedu dosljedno: kaciga, dobna granica, oduzimanje i infrastruktura, a ne nova kampanja plakata bez kontrole.

Brojke su na stolu: 489 nesreća, prekršaji do 12.000, 220 oduzetih romobila. Sljedeći korak je politička i roditeljska volja. Bez nje statistika iduće jeseni bit će još gora.

Roditelji i škole na prvoj crti

Škola može održati predavanje o kacigi. Policija može napisati prekršaj. No ključ ostaje kod roditelja koji kupuju uređaj i puštaju dijete u promet prije nego što zna prednost, signalizaciju i zaustavni put. Kad teške ozljede maloljetnika skoro udvostruče, više nije dovoljno reći „djeca vole romobile“.

Općine trebaju označiti gdje se smije voziti, a gdje ne. Trgovci ne smiju prodaju tretirati kao igračku bez upozorenja. Država pak mora provesti najavljene strože mjere, ne samo ih najaviti na konferenciji. Inače ćemo iduće godine ponoviti iste brojke uz još jedan „Dan mobilnosti“.