SEDAM TAKSI TVRTKI KOJE JE OSNOVAO SVEN KOVAČIĆ DRŽAVI DUGUJE 7,74 MILIJUNA EURA, A SADA SE TRAŽI JAMSTVO OD 4.000 EURA PO VOZAČU

Sedam taksi tvrtki koje je osnovao Sven Kovačić državi danas duguje 7,74 milijuna eura. On više nije vlasnik nijedne od njih. Dug je ostao. Uz taj krug na listi poreznih dužnika stoji najmanje desetak povezanih taksi firmi s gotovo 10 milijuna eura duga, a jedna je uvučena i u aktivni predmet USKOK-a o prevarama u taksi sektoru.

Obrazac se ponavlja kao na traci. Firma se osnuje s jednim ili dva eura temeljnog kapitala, financijski izvještaji često ne stignu u zakonskom roku, vlasnik se promijeni ili tvrtka nestane iz registra, a porezni dug ostane državi. Istodobno se otvaraju nova poduzeća, opet s istim sitnim kapitalom i opet s imenima iz životinjskog i biljnog svijeta.

Safari firmi, pa odlazak osnivača

Kovačić je u posljednje tri godine osnovao niz prijevozničkih društava: Jaguar prijevoz, Gepard prijevoz, Pantera prijevoz i Antilopa prijevoz. U siječnju 2026. osnovao je još Lavandu prijevoz, Potočnicu prijevoz i Jaglac prijevoz. U svibnju je postao suvlasnik računovodstvene tvrtke Map Bill.

Danas više nije vlasnik nijednog od tih prijevoznika. Na popisu poreznih dužnika ona jesu. Državi je ostao račun od 7,74 milijuna eura.

To nije priča o čovjeku koji je jednostavno prodao uredan posao. Novi vlasnici i sami vode druge taksi tvrtke koje državi duguju novac. Mijenjaju se imena na papiru. Ne mijenja se način rada.

Tko je preuzeo firme i koliko duguju

Najveća pojedinačna stavka je Jurilica prijevoz. Osnovana je 2025. s dva eura kapitala, danas je u vlasništvu Zorana Rodića i duguje 2,85 milijuna eura. Financijski izvještaj nije predan u zakonskom roku. Rodić je povezan i s drugim dužnicima: Drivepay Service ima gotovo 70 tisuća eura duga, Delpro Rental gotovo milijun eura. Vlasnik je i triju drugih taksi tvrtki, među njima Antilope prijevoz, koja je trenutačno u blokadi.

Panda prijevoz i Barakuda prijevoz preuzeo je Joško Tolj. Panda duguje gotovo dva milijuna eura, Barakuda milijun. Obje su osnovane s dva eura i nisu predale izvještaje. Ukupni porezni dug njegovih tvrtki penje se na oko četiri milijuna eura. Od 2021. osnovao je još sedam prijevozničkih poduzeća, koja su zajedno nakupila više od 1,5 milijuna eura dugovanja.

Jelen prijevoz završio je kod Slobodana Miševića i duguje gotovo pola milijuna eura. Mišević je povezan i s drugim taksi dužnicima čiji se dug zbraja na gotovo milijun eura, među njima Foodride park s gotovo milijun eura i Deltime usluge s oko 90 tisuća eura. Dva mjeseca prije objave poreznog popisa preuzeo je i splitski Adiz prijevoz.

Manta, USKOK i firme koje su nestale

Posebno mjesto u toj mreži ima Manta prijevoz, s gotovo milijun eura poreznog duga. Ta se tvrtka spominje u USKOK-ovoj istrazi pokrenutoj 16. travnja 2026., u kojoj su uhićeni Branimir Malenica i njegov suradnik Vedran Šišak. Istražitelji sumnjaju da su organizirali mrežu taksi tvrtki preko koje je država oštećena za gotovo 4,9 milijuna eura poreza. U akciji je uhićeno deset osoba.

Ni ostale Kovačićeve tvrtke nisu završile drukčije. Pouzdan prijevoz preuzeo je Bruno Klepić, pa ga u lipnju izbrisao iz registra s 470 tisuća eura duga i bez dostupnih financijskih izvještaja. Flamingo prijevoz preuzeo je Salim Trumić, nakon čega je tvrtka otišla u stečaj s 240 tisuća eura poreznog duga.

Imena se mijenjaju, adrese se mijenjaju, vlasnici se izmjenjuju. Ono što ostaje isti je račun prema državi.

Jamstvo od 4.000 eura po vozaču

Dok se taj obrazac ponavlja, u javno savjetovanje otišle su izmjene Zakona o radu. Agregator bi mogao pribaviti neopozivu bankovnu garanciju od 4.000 eura za svakog radnika koji radi preko digitalne platforme. Garancija bi stajala kod Ministarstva financija, odnosno Porezne uprave.

Važeće rješenje platformu čini solidarno odgovornom za obveze agregatora prema radnicima, uključujući plaće, naknade i ostale primitke iz radnog odnosa. Predložene izmjene, kako pojašnjava Ministarstvo rada, platformama otvaraju izlaz iz te odgovornosti ako agregator za svakog pojedinog radnika položi propisano jamstvo.

U praksi to znači da agregator koji želi skinuti solidarnu odgovornost s platforme mora unaprijed osigurati 4.000 eura bankovnog pokrića po osobi. Vozači godinama upozoravaju na neisplaćene obveze i na firme koje nestanu čim dođe račun. Hoće li 4.000 eura po čovjeku to zaustaviti, ovisit će o konačnom tekstu zakona i o tome hoće li ga netko stvarno provoditi.

Procjena ide do pola milijarde eura

Jedna analiza obuhvatila je 1.975 društava. Evidentirani dug ima njih 1.561, a zbroj najvećih zabilježenih dugovanja po OIB-u doseže gotovo 160 milijuna eura. Ista analiza nenaplaćena javna davanja od 1. siječnja 2016. do 5. studenoga 2026. procjenjuje na oko 500 milijuna eura. To su procjene te analize, a ne službeni zbroj koji je Porezna uprava iznijela kao naslovnu brojku.

Ono što nije procjena jest 7,74 milijuna eura na sedam imenovanih tvrtki i konkretni iznosi koji stoje uz Jurilicu, Pandu, Barakudu, Mantu, Jelen, Pouzdan i Flamingo. Porezni sustav, fiskalizacija i prijava radnika već su digitalizirani. Država teoretski može vidjeti kad se oko istih ljudi nižu firme s dva eura kapitala i milijunskim dugom. Umjesto toga institucije često reagiraju tek kad je dug već ogroman, a stari vlasnik davno skinut s papira.

Novi prijedlog o jamstvu od 4.000 eura po vozaču pokazuje da je problem prepoznat. Brojke s porezne liste pokazuju koliko je skupo što je prepoznat tako kasno.