TAKSI FIRME PANDA, BARAKUDA, JELEN I FLAMINGO DUGUJU 7,7 MILIJUNA: SVE IH OSNOVAO ISTI ČOVJEK

Četiri taksi firme. Imena kao iz zoološkog vrta: Panda, Barakuda, Jelen i Flamingo. Zajednički dug prema državi: 7,7 milijuna eura. Zajednički nazivnik: sve ih je osnovao isti čovjek.

Dok putnici plaćaju vožnju, a vozači rade na aplikacijama, papirnate tvrtke ostavljaju milijunske rupe u poreznoj blagajni. To nije greška jedne sezone. To je model.

Safari i herbarij na listi dužnika

Prema javnim izvještajima, barem oko deset povezanih taksi firmi našlo se na listi poreznih dužnika s ukupnim dugom blizu 10 milijuna eura. Sedam ih je osnovala ista osoba. Novi vlasnici često i sami imaju druge zadužene taksi firme. Jedna je povezana i s aktivnim USKOK-ovim predmetom o prijevari u taksi sektoru.

Javni podaci o tvrtkama u 2024. i 2025. kao bivšeg vlasnika i direktora Pande, Barakude i Flaminga bilježe Svena Kovačića. To je ime koje se veže uz taj "isti čovjek" iza životinjskih naziva. U zadnje tri godine isti osnivač otvorio je i Jaguar prijevoz, Gepard prijevoz, Pantera prijevoz i Antilopa prijevoz. Safari i herbarij. Isti obrazac, nova imena.

Kapital pri osnivanju često je bio simboličan: 1 do 2 eura. Većina nije predavala financijska izvješća. Stare firme ostaju s dugom. Nove se otvaraju. Krug se vrti.

Posrednici Ubera i Bolta, dugovi Poreznoj

Riječ je o firmama koje su u praksi funkcionirale kao posrednici prema platformama tipa Uber i Bolt. Vozači voze. Aplikacija radi. Novac teče. A porezni dug raste na papiru tvrtke koja sutra više nije zanimljiva vlasniku.

Kad se firma zatvori ili ostavi prazna, dug ne nestane. Ostane državi. Ostane i svima nama koji porez plaćamo. Zato 7,7 milijuna za četiri imena nije anegdota. To je račun koji netko drugi mora pokriti.

Širi krug od desetak firmi blizu 10 milijuna samo pokazuje da četiri životinje nisu izolirani slučaj. To je mreža. Imena se mijenjaju. Dug ostaje.

Elegant rides i USKOK kao širi kontekst

Sektor nije čist ni izvan ovog "safarija". Firma Elegant rides državi duguje oko 2,58 milijuna eura. Direktor Nikola Šagi nestao je s radara. Stečajni upravitelj ne može ga pronaći ni pronaći imovinu tvrtke. Tražio je od suda da naloži MUP-u potragu za Šagijem i za Dacia Sandero u vlasništvu firme. Prihod 2023.: oko 1,83 milijuna eura.

Elegant rides nije jedna od četiri životinjske firme. Ali je isti sektor i isti miris: firma, dug, nestali direktor, država na čekanju.

USKOK je u travnju već otvorio širu priču o taksi prijevarama. Model koji se spominje: premještanje vozača među firmama ispod pragova PDV-a, s procijenjenom štetom reda veličine 5 milijuna eura. Dok se to istražuje, porezna lista i dalje puni imena.

Tko plaća račun

Plaćaju vozači koji rade. Plaćaju putnici. Plaća porezni obveznik. A papirnate tvrtke s kapitalom od jednog eura ostavljaju milijune na listi dužnika i nestaju u novom nazivu.

Država ima alat: porezni nadzor, stečaj, USKOK, MUP. Pitanje je tempo. Jer dok se čeka, otvara se iduća Antilopa, idući Gepard, idući Flamingo. Ime iz zoološkog vrta. Dug iz porezne stvarnosti.

7,7 milijuna za Pandu, Barakudu, Jelena i Flaminga nije kraj priče. To je samo najglasniji broj u sektoru koji već duže krvari javni novac dok se vožnje i dalje naplaćuju u aplikaciji.

Bitno je razdvojiti vozača od papirnate firme. Vozač često nema veze s osnivačkim kapitalom od jednog eura ni s listom dužnika. On vozi. Dug ostaje na tvrtki koja je posrednik. Zato je politički jeftino pričati o "taksi problemima" uopćeno, a skuplje i točnije ići na vlasničke lance i porezne rupe.

Kad ista osoba osnuje Pandu, Barakudu, Jelena, Flaminga, pa onda Jaguara, Geparda, Panteru i Antilopu, to više nije poduzetnička raznolikost. To je signal nadzoru. Posebno kad financijska izvješća ne stižu, a dugovi se nižu na istoj listi.

USKOK već gleda sektor. Porezna već ima listu. Javnost sada ima i imena firmi i okvirne milijune. Ostaje pitanje hoće li država ići brže od otvaranja novih naziva. Jer svaka nova životinja na papiru znači novi krug dok stari dug stoji.