NAKON PRESUDE: NULA TRAMVAJA, SAMO ČETIRI AUTOBUSA

Sud je rekao svoje. Tramvaji nisu. Nakon nepravomoćnih presuda kojima su štrajkovi u Holdingu i ZET-u proglašeni nezakonitima, Zagreb u podne i dalje stoji gotovo bez javnog prijevoza.

Prema podnevoj evidenciji voznog parka koju su mediji bilježili oko 12:28, od 344 planirana vozila u prometu su bila samo četiri. Nula od 139 tramvaja. Četiri od 205 autobusa. Sva četiri na liniji 228 Borongaj–Rebro.

To je slika grada nakon papira sa suda. Praćenje minute po minutu ostaje u uživo članku. O kombiniranoj zabrani štrajka čitajte ovdje, o Holdingovom pozivu na trenutačni prekid ovdje, a o prvostupanjskoj Holding presudi ovdje.

Jutro je najavilo više. Karta pokazuje manje

Jutarnja najava sindikata govorila je o tramvajima 7 i 12 te autobusima 228 i 330. Dio medija tijekom prijepodneva bilježio je da je linija 7 barem nakratko bila na karti. Do podneva je s aktualne ZET karte nestala.

Odvjetnik Boženko Lozo nakon ZET-ove presude rekao je da se dio vozača počeo vraćati. Dogovor je, kazao je, bio da se promet ponovno pokrene radi građana, bez obzira na ishod. Realnost na karti u podne nije to pratila. Vraćanje je, ako ga ima, još uvijek tanko i nevidljivo u mreži.

Četiri autobusa na 228 nisu mreža. To je koridor do bolnice. Ostalo je prazno. Tračnice bez tramvaja. Autobusne linije bez vozila. Grad koji inače živi na ZET-u danas živi na nogama, Bajsu i kolonama.

Čistoća i dalje na minimumu

Kod komunalaca slika nije bolja. Čistoća i dalje drži oko 20 kamiona. Prioritet su škole, vrtići i zdravstvene ustanove. Plastika i papir se gomilaju. Građani, kako bilježi HRT, ostavljaju vreće pokraj spremnika jer u spremnike više ne staje.

Sudski papir smeće ne digne. Prijave zbog otpada već kruže. Grad i Holding imaju nepravomoćnu zabranu. Nemaju čistih ulica. Treći dan štrajka na terenu izgleda isto kao drugi: rijetka vozila, puni kontejneri, nervoza u kvartovima.

Holding paralelno zove sindikate da odmah stanu. Sindikati najavljuju žalbe i konferenciju u 14 sati u Čistoći. Između tih dviju priča stoji otpad koji nitko ne odnosi u punom kapacitetu.

Što sudska zabrana stvarno znači

Obje presude su nepravomoćne. Za Holding je sud prihvatio tužbu i zabranio štrajk. Za ZET je zabranu vezao uz nužne poslove. HRT bilježi ključnu nijansu: razlog zabrane u ZET-u prestaje kad arbitraža ili dogovor utvrde poslove koji se ne smiju prekidati.

Drugim riječima, sudski papir nije automatski kraj. To je prvi stupanj. Žalbe idu. Radnici još odlučuju. A promet u podne pokazuje koliko je daleko od normalnog dana.

Lozo je najavio žalbu u roku od 15 dana. Hodžić je već rekao da će se žaliti i da o nastavku štrajka odlučuju radnici. Uprava Holdinga traži trenutačni povratak. To su tri različite brzine. Ulice u podne prate najsporiju.

Grad gura sud. Grad i dalje stoji

Tomislav Tomašević i Možemo kao gradska vlast cijeli spor guraju kroz Županijski sud. Danas su dobili dvije nepravomoćne zabrane. Zagreb od toga nije dobio tramvajsku mrežu.

Umjesto dogovora o plaćama i kolektivu, građani su dobili prazne tračnice i četiri autobusa do Rebra. To nije pobjeda grada. To je dokaz da sudski put ne puni vozila, ne prazni kontejnere i ne vraća ljude na posao u jednom potezu.

Holdingov poziv na prekid i sindikalne žalbe tek počinju novi krug. Dok se taj krug vrti, brojke ostaju brutalno jednostavne: 344 planirana, 4 u prometu, 0 tramvaja.

Presuda je pala. Tračnice su prazne. To je cijela priča u jednoj rečenici.