Europski tjedan mobilnosti: Možemo zatvara Gajevu, Teslinu i Martićevu. Vozači plaćaju ideologiju

Zagreb od srijede 16. rujna ulazi u 25. Europski tjedan mobilnosti. Na papiru: svijest o zagađenju, javni prijevoz, bicikli. U praksi: zatvorene ulice u srcu grada, gužve oko centra i poruka gradske vlasti da će se „konačno odustati od automobila“. Dok Možemo režira zeleni spektakl, Jakuševac i Resnik ostaju simboli stvarnog urbanog neuspjeha. Građani koji rade u smjenama, voze djecu i drže obrt nisu dekor za europski kalendar.

Što je zatvoreno od 16. do 22. rujna

Motorna vozila neće moći koristiti Gajevu od Berislavićeve do Tesline, Teslinu od Gajeve do križanja Praške i Trga Nikole Zrinskog te Martićevu od Smičiklasove do Trga hrvatskih velikana. To je tjedan dana blokade ključnih pravaca u užem središtu. Interventna vozila, komunala, osobe s invaliditetom s prebivalištem u zoni i vozila organizatora imaju iznimke. Ostali se snalaze.

U Sesvetama i drugim kvartovima najavljeni su lokalni događaji i parkirališni aranžmani, a u širem programu spominju se lokacije poput Trakošćanske i Ilice uz Q'ART. Grad se hvali s više od 150 besplatnih aktivnosti na više od 80 lokacija. Brojke zvuče impresivno. Pitanje je što od toga rješava prometni kaos i što samo puni dnevni red.

22. rujna: Dan bez automobila i besplatan ZET

Finale je utorak 22. rujna. Zona zatvaranja širi se na gotovo cijeli uži centar: od Mesničke i Ilirskog trga, preko Ribnjaka i Palmotićeve, do Gundulićeve i Ilice. ZET najavljuje besplatan javni prijevoz, uključujući autobuse, tramvaje i uspinjaču, plus besplatan Bajs. Predsjednik Uprave ZET-a Marko Bogdanović kaže da žele nagovoriti ljude da odustanu od intenzivnog korištenja automobila u centru.

To zvuči lijepo dok tramvaj kasni, dok linije nisu dimenzionirane za smjene i dok obitelj s dvoje djece i kupovinom ne može „odustati“ zbog jednog europskog dana. Besplatan ZET jedan dan nije reforma. To je marketing.

Kazalište zelenila dok Jakuševac i Resnik gore

Isti Grad koji zatvara Gajevu istodobno živi s aferama otpada, CGO-a u Resniku i kroničnim neuspjehom oko Jakuševca. Zelena akcija već tuži samodozvole. Rebalans puni administraciju. Bambus i zabrane plastike dobivaju naslovnice. Otpad i prometna patnja običnih Zagrepčana ostaju u drugom planu.

Europski tjedan mobilnosti nije sam po sebi zločin. Poticanje javnog prijevoza ima smisla. Problem je politička hijerarhija: prvo ideologija i foto-termin, pa tek onda infrastruktura, frekvencija linija, parkiranje na rubu i stvarna alternativa. Dok to nije riješeno, zatvaranje ulica nije ekologija. To je pritisak na one koji ionako plaćaju najviše vremena i živaca.

Tko zapravo plaća račun

Plaćaju vozači koji rade izvan centra, dostavljači, obrtnici, stariji građani koji ne mogu na bicikl i roditelji koji ne mogu čekati tri tramvaja. Plaćaju i kvartovi kroz koje se prelijeva promet. Gradska vlast to zove „kvalitetom života“. Dovoljno je jednom ujutro stajati u kolonama oko Zrinjevca pa vidjeti tko dobiva kvalitetu, a tko gubi sat.

Pročelnik Andro Pavuna najavljuje Kultur špicu na Masarykovoj i centralni događaj „Zajedno u pokretu“ na Cvjetnom 20. rujna, s inkluzivnom štafetom, biciklijadom i koncertom. Lijepo. Ali dok se svira na Cvjetnom, Gajeva i Martićeva ostaju laboratorij za one koji ionako žive od automobila jer alternativa ne postoji u njihovom ritmu života.

Što Zagreb treba umjesto tjedna fraza

Treba pouzdan ZET 365 dana, ne jedan besplatan utorak. Treba parking na rubu i brzi transfer. Treba riješiti otpad i CGO bez samodozvola. Treba prestati govoriti građanima da su problem zato što voze na posao. Dok Možemo mjeri uspjeh brojem zatvorenih ulica, Zagreb mjeri uspjeh brojem sati izgubljenih u gužvi.

Europska komisija voli ove tjedne. Zagreb ih je 2012. čak i dobio nagradu. Nagrade ne griju radiatore i ne voze djecu u školu. Ako Grad želi manje automobila, neka prvo izgradi sustav koji radi. Do tada, ovo ostaje ideološka predstava na račun vozača.

Ako Grad želi manje automobila u centru, neka objavi brojke: frekvencija linija, točnost ZET-a, kapacitet P+R, vrijeme putovanja iz Sesveta, Dubrave i Novog Zagreba. Bez toga „odustajanje od automobila“ ostaje parola za one koji već žive pet minuta od Cvjetnog.

Izvor: Jutarnji list, popis zatvaranja i izjave ZET-a / grada o Europskom tjednu mobilnosti 16.–22. rujna 2026.