Možemo zatvara Gajevu zbog „zelenog“ tjedna, Jakuševac i Gajnice ostaju stvarni Zagreb

Zagreb od srijede, 16. rujna, do utorka, 22. rujna 2026., ulazi u Europski tjedan mobilnosti s nizom zatvaranja koja će vozače natjerati u obilaznice, a gradsku vlast pod strankom Možemo u novu rundu zelene predstave. Iz ureda gradonačelnika Tomislava Tomaševića javljaju da se prostor „ustupa ljudima umjesto automobilima“. Popis ulica je dug. Pitanje je što se time rješava, a što samo brendira.

Od 16. rujna u 8:00 do 22. rujna u 20:00 za motorna vozila zatvorene su Gajeva od Berislavićeve do Tesline, Teslina od Gajeve do Zrinjevca te Martićeva od Smičiklasove do Trga hrvatskih velikana. Parkiralište na Trgu Dragutina Domjanića u Sesvetama zatvoreno je od 16. u 9:00 do 22. u 22:00. U nedjelju, 20. rujna, zatvara se Trakošćanska (8–20) i Ilica od Frankopanske do Krajiške zbog festivala Ilica Q'ART (7–18). U utorak, 22. rujna, slijedi Dan bez automobila: šire područje Gornjeg i Donjeg grada, uz besplatan ZET i sustav Bajs. Sve to javlja Jutarnji list prema gradskom priopćenju.

Šest dana zatvaranja, jedan politički brend

Grad tvrdi da će ulice biti „oplemenjene zelenilom“ i da će građani „iskusiti drugačiji način korištenja“ prostora. U praksi to znači: tko radi u centru, tko vozi dijete u školu s rubnih četvrti, tko dostavlja robu, plaća satima u gužvi. Tko živi od pressice o „održivoj mobilnosti“, bere fotografije prazne Gajeve. Možemo je odavno pretvorio centar u pozornicu. Tjedan mobilnosti samo je još jedna predstava u istom repertoaru.

Nije sporno da pješaci i biciklisti trebaju prostor. Sporno je kad se politika svede na zatvaranje ulica koje ionako nose simbolički status, dok se teški čvorovi grada ne dira. Jakuševac i zagrebački otpadni sustav godinama stoje kao podsjetnik da zelena retorika i zelena stvarnost nisu isto. Dok se u Gajevoj postavlja privremeno zelenilo, smrad i logistika otpada ostaju problem koji se ne rješava šestodnevnom pješačkom zonom.

Gajnice: auto među djecu isti tjedan

Isti tjedan, 16. rujna, u Gajnicama automobil je sletio s kolnika, probio ograde i uletio na stadion NK Ponikve tijekom dječje nogometne utakmice. Vozilo je završilo pod tribinama. Djeca na terenu, srećom, nisu ozlijeđena. Dvije osobe iz automobila prevezene su u bolnicu, pišu Jutarnji i drugi portali. Policijski očevid tek treba utvrditi uzrok. Poruka je i bez konačnog nalaza jasna: sigurnost u Zagrebu nije dekoracija za Europski tjedan mobilnosti. Sigurnost je ograde, brzina, održavanje, nadzor. Nije plakat o „kvalitetnijem životu“.

Dok Možemo u centru zatvara Gajevu da bi građani „doživjeli prostor bez dominante uloge automobila“, na rubu grada automobil fizički ulazi među djecu na utakmici. Kontrast nije slučajan. On pokazuje prioritet: brend u Donjem gradu, rizik u četvrtima gdje se živi, a ne pozira.

Vozači plaćaju, zeleni brand cvjeta

Dan bez automobila 22. rujna zatvara šire područje omeđeno ulicama Tomislava Mikleušića, Zvonarničkom, Ribnjakom, Palmotićevom, Boškovićevom, Hebrangovom, Gundulićevom, Ilicom i Mesničkom. Besplatan javni prijevoz i Bajs zvuče kao dar. U stvarnosti su kompenzacija za kaos koji vlast sama proizvede zatvaranjem. Tko mora stići na posao s periferije, tko vozi stariju osobu na pregled, tko nema vremena za „rolanje gradskim ulicama“, plaća cijenu ideologije koju Možemo prodaje kao moralnu nadmoć.

U nedjelju su na programu i „Zagreb rola“ i „Zagrebačka žbica“ s kratkotrajnim prekidima prometa oko Cvjetnog trga. Lijepo za kameru. Manje lijepo za hitnu službu, dostavu i roditelje koji taj dan moraju proći kroz grad koji se ponaša kao festival, a ne kao glavni grad države.

Što Zagreb stvarno treba

Zagreb treba čist zrak, uredan otpad, sigurne ceste i školske zone koje štite djecu. Ne treba šestodnevnu pozornicu u Gajevoj dok Jakuševac ostaje politički ukras, a Gajnice podsjećaju da metal i brzina ne čekaju pressicu. Kritika ide na gradsku politiku Možemo i Tomaševićeva ureda: prioritet brenda nad terenskim problemima. To nije napad na „zelenu“ ideju u apstrakciji. To je napad na njezinu zagrebačku primjenu kao dekoracije.

Dok traje tjedan mobilnosti, vozači će pamtiti zatvorene ulice. Roditelji u Gajnicama pamtit će auto pod tribinama. I jedni i drugi zaslužuju gradsku vlast koja prvo rješava rizik i otpad, a tek onda postavlja privremeno zelenilo za fotografiju. Možemo je odabrao obrnuti redoslijed. Zato je ovaj tjedan manje o mobilnosti, a više o političkom marketingu.

Izvor: Jutarnji list (priopćenje ureda gradonačelnika); izvještaji o nesreći u Gajnicama / NK Ponikve.