Štrajk ZET-a i Holdinga 28. rujna u 3:30: sindikati kažu da Možemo tri mjeseca nije pokazao volju

Reprezentativni sindikati Zagrebačkog holdinga i ZET-a u petak, 18. rujna 2026., održali su konferenciju za medije i postavili konkretan rok. Nakon neuspješnih pregovora i propalog mirenja najavljuju štrajk u ponedjeljak, 28. rujna, s početkom u 3 sata i 30 minuta. Predsjednik Sindikata prometnih i komunalnih službi Hrvatske Dražen Jović poručio je: „Tri mjeseca nisu pokazali volju da se ovo riješi.“ Grad Zagreb vode Možemo i gradonačelnik Tomislav Tomašević. Račun, ako tramvaji i komunala stanu, platit će građani.

Kolektivni ugovor u Zagrebačkom holdingu istekao je 15. svibnja 2026. Pregovori o novom ugovoru trajali su od 1. srpnja do 10. rujna i završili bez dogovora. Sindikati tvrde da poslodavac nije ponudio konkretne protuprijedloge na materijalne zahtjeve. Potom je pokrenuto mirenje. Održana su četiri sastanka. Ni oni nisu donijeli sporazum.

Što su sindikati tražili

Sindikati su željeli kolektivni ugovor na dulje razdoblje, ne na godinu dana. Pregovaralo se o povećanju osnovice od tri do četiri posto. U praksi bi to, prema njihovim riječima, značilo povišicu od oko 14 do 19 eura. Cilj je bio zaštititi radnike od inflatornih udara. To nisu astronomske brojke. To je zahtjev ljudi koji voze tramvaje i održavaju komunalu.

Jović je najavio da će 22. i 23. rujna sindikati održati izjašnjavanje članova i radnika. Pitat će ih podržavaju li daljnje akcije. Ako nema pomaka, štrajk kreće 28. rujna u 3:30. Trajanje nije fiksirano. Može potrajati više dana. Teoretski je moguć i nastavak pregovora do ponedjeljka. Sindikati kažu da ne očekuju veliki pomak.

Što bi štrajk značio za Zagreb

ZET drži javni prijevoz. Holding kroz podružnice održava komunalne i druge usluge bez kojih grad ne funkcionira. Ako štrajk obuhvati veći broj radnika, prvi udar vidi se na ulicama: tramvaji i autobusi staju ili voze smanjenim kapacitetom, tisuće ljudi prelaze u automobile, jutarnji i poslijepodnevni promet puca.

Drugi udar je odvoz otpada. Puni spremnici, neredovit odvoz i gomilanje smeća nisu apstrakcija. Nakon nekoliko dana to se vidi ispred zgrada. Dulji prekid dodatno povećava količine neodvezenog otpada. Roditelji, učenici i zaposlenici platili bi račun prvi: dulji dolazak do škole, fakulteta ili bolnice, skuplji privatni prijevoz, nervoza u gradu koji ionako guši sam sebe u prometu.

Možemo disciplinira građane, a s radnicima igra na vrijeme

Politički okvir ostaje oštar. Ista gradska vlast koja roditelje kažnjava parkingom oko vrtića (kazne 260 i 660 eura) sada ulazi u otvoreni sukob s radnicima bez kojih vrtići, škole i uredi ostaju teško dostupni. Ako tramvaj ne dođe, parking kazna postaje manji problem od dolaska na posao. Ako se smeće ne odvozi, „zeleni“ imidž tonira u smeđe.

Možemo u Zagrebu voli govoriti o redu i pravilima. Red, međutim, počinje dogovorom s ljudima koji grad čiste, voze i održavaju. Kad pregovori padnu, mirenje padne, a štrajk dobije satnicu 28. rujna u 3:30, odgovornost više nije na sindikatima u apstraktu. Odgovornost je na gradonačelniku i većini koja vodi Grad.

Paralela s parking kaznama nije jeftina poanta. Pokazuje prioritet: prema građanima oštro, prema dogovoru s ključnim radnicima tromo. Tri mjeseca bez volje, kako kaže Jović, sada imaju datum u kalendaru. 28. rujna u 3:30 nije metafora. To je satnica štrajka.

Rokovi su postavljeni

Izjašnjavanje radnika 22. i 23. rujna. Štrajk 28. rujna od 3:30, ako nema dogovora. Jović kaže da su sve radnje poduzete i da tri mjeseca nisu pokazala volju. Do ponedjeljka 28. rujna, poručuje, sve će se znati.

Zagreb bez Holdinga i ZET-a ne funkcionira. To nije fraza. To je operativna činjenica. Dok Možemo i Tomašević ne zatvore dogovor s radnicima, grad ostaje na rubu: s jedne strane kazne za parking, s druge strane najavljeni štrajk u 3:30 ujutro. Građani bi račun platili prvi. Vrijeme za dogovor više nije beskonačno. Kalendar je napisan.

Izvori: Dnevno.hr (18.9.2026.), ranije Hrvatski glasnik; sindikalna konferencija Holdinga i ZET-a